“十四五”期间，安徽物流体系升级成效显著。2026年，“十五五”开局之年，安徽正以科技创新为引擎，以场景应用为载体，开创智慧物流新格局。下面我们跟记者去当地看看物流体系的数智化升级。
如果说智能装备制造业产业集群是赋能现代物流的必要条件，那么，装备应用场景实现从“单点突破”向“系统集成”跨越则是重要保障。“十四五”期间，安徽省着力构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系。接下来，安徽将加快实施“人工智能+”智慧物流行动。
记者来到安徽合肥邮区中心蜀山场地的智能车间，数台分拣机器人协同作业，“挥舞”双臂，搭载的3D相机同步捕捉邮件信息。
这支平均年龄不足30岁的科研团队，正给双臂智能分拣供件设备调试参数。这套由合肥邮区中心联合中科大等单位共同研发的系统，融合“3D视觉识别+智能调度算法”，较传统单臂分拣效率提升46%。
中国科学技术大学博士 张飞：接下来，我们将会对它的整个的现场布局结构和它的算法进行优化，逐渐推广到一些小的城市站点以及一些全自动的生产线上去做物流分拣、上车卸车以及未来的自动化的快递上架领域。
这支年轻的科研团队不仅追求高效，还通过数字孪生技术将各环节实现可视化管理。
分拣线上的机械臂可以说是“单一场景”下的“单兵作战”，记者在一家具身智能机器人企业，看到的则是“多元环境”中的“编队练兵”。
这个它，身高1.6米，工作人员正在训练这双“灵巧手”精准抓取不同规格的快递包裹，实现丰富场景下的柔性适配。有了海量训练数据，这些机器人已具备分拣、巡检、搬运等作业能力，量产机型亟待投入实际物流“战场”。
具身智能机器人企业智能工业项目负责人 任广杰：我们有一个非常重要的目标，从小批量测试应用到真正的大批量规模化部署，凭借我们机器人的多模态感知，包括环境的理解、柔性分拣，在我国的现代物流体系成为真正的探索者和实践者。
眼下，合肥市正推进邮政业科技创新中心建设，计划建立无人分拣枢纽点，构建机器人分拣、水陆空无人设备配送全流程。目前，已实现了地铁+无人车的地下、地上联运模式以及运输全程绿色清洁。接下来，将继续搭建以无人技术为核心、多方协作、多场景落地的智慧物流体系。
安徽省发展改革委贸易和服务业处处长 周德兵：“十四五”期间，安徽省充分发挥多重国家发展战略叠加优势，成功争取建设8个国家物流枢纽、5个国家骨干冷链物流基地，A级物流企业达到370家。“十五五”规划建议对降低全社会物流成本作出了重要部署，下一步我们将推进现代物流向专业化和价值链高端延伸。
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